domingo, 31 de outubro de 2010

Eleições 2º turno - 2010

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Abelhas resolvem dilema da computação e engarrafamento


Abelhas resolvem dilema da computação
Redação do Site Inovação Tecnológica - 28/10/2010
Abelhas resolvem dilema da computação
Com um cérebro do tamanho de uma cabeça de alfinete, as abelhas resolvem rapidamente um problema matemático que deixa os supercomputadores ocupados por dias. [Imagem: UofL]

Problema do Caixeiro-viajante
Imagine uma cena que acontece todos os dias: um vendedor deve percorrer várias cidades e gostaria de saber o caminho mais curto que lhe permita visitar todas.
O problema é velho conhecido dos matemáticos e dos cientistas da computação, tão conhecido que é chamado de Problema do Caixeiro-viajante - caixeiros-viajantes eram pessoas que antigamente saíam vendendo badulaques pelas cidadezinhas do interior.
O fato é que não existe um algoritmo eficiente para resolver o problema. Mesmo os grandes supercomputadores podem ficar ocupados por dias tentando achar a solução para um número relativamente pequeno de cidades - isto porque ele precisa comparar todas as combinações possíveis de rotas.
Circuito neural mínimo
Mas a equipe do professor Lars Chittka, da Universidade de Londres, na Inglaterra, descobriu que as abelhas encontram a solução para o problema sem precisar de supercomputadores - e tendo um cérebro pouco maior do que a cabeça de um alfinete.
Abelhas não vendem badulaques por aí, mas elas precisam achar a rota mais eficiente para visitar diversas flores.
"As abelhas têm que associar centenas de flores de uma maneira que minimize a distância da viagem e, em seguida, encontrar de forma confiável o caminho de casa - não é uma façanha trivial se você tiver um cérebro do tamanho de uma cabeça de alfinete," diz Chittka.
Ao estudar como as abelhas fazem, os cientistas conseguiram identificar o circuito neural mínimo necessário para a solução de problemas complexos.
Da Internet ao trânsito
Chittka e seus colegas usaram flores artificiais controladas pelo computador para verificar se as abelhas iriam seguir uma rota definida pela ordem em que elas descobriram as flores ou se iriam procurar a rota mais curta.
Eles se espantaram ao ver que, depois de explorar a localização das diversas flores, as abelhas aprenderam rapidamente a fazer o percurso mais curto possível. A parte mais difícil da pesquisa foi ficar esperando o computador calcular o menor caminho possível, para checar se as abelhas estavam certas.
A descoberta tem uma ampla gama de aplicações - da entrega de pacotes de dados na Internet e de pacotes reais pelos Correios, até a eliminação de engarrafamentos nas cidades, apenas para citar alguns.
E, compreendendo como as abelhas podem resolver um problema que para os humanos se tornou um dilema, mesmo tendo um cérebro tão pequeno, poderemos melhorar nossas capacidades de administração de nossas necessidades diárias sem depender de computadores superpoderosos o tempo todo.



Abraços: Jose de Mendonça Simões. Recife PE-

sexta-feira, 29 de outubro de 2010

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Revista Super interessante no período de 1988 a 2007. É só clicar no Ano

Os editores da Revista Super interessante, em um gesto incomum, liberaram para leitura e consulta, todo o conteúdo das edições antigas da revista, no período de 1988 a 2007. É só clicar no Ano, escolher a Capa da Revista, e acessar todo o seu conteúdo.

http://super.abril.com.br/superarquivo/index_superarquivo.shtml

sábado, 16 de outubro de 2010

Suíça inaugura maior túnel terrestre do mundo nos Alpes

Suíça inaugura maior túnel terrestre do mundo nos Alpes
 
Inauguração do túnel Loetschberg
O túnel de Loetschberg deve aliviar o tráfego de cargas nos Alpes
O maior túnel ferroviário terrestre do mundo foi inaugurado na Suíça. O túnel de Loetschberg tem 34 quilômetros de extensão e passa sob os Alpes.
Com a inauguração do túnel, o tempo de viagem entre Alemanha e Itália diminuiu em pelo menos um terço.
O túnel deve estar funcionando completamente em dezembro e, por dia, devem passar por ele 42 trens de passageiros e até 80 trens de carga.
O custo estimado do projeto é de US$ 3,5 bilhões (cerca de R$ 6,7 bilhões). A construção do túnel foi iniciada há oito anos.
O túnel de Loetschberg é o terceiro do mundo em extensão, ficando atrás do túnel Seikan, no Japão, e do túnel que liga a França e a Inglaterra. Estes dois são submarinos. Mas o túnel suíço é o mais longo entre os terrestres.
A Suíça é um dos grandes cruzamentos de transporte de cargas da Europa, e o túnel visa tirar estas cargas das estradas e transferi-las para as ferrovias.
Mais de 4 mil caminhões pesados cruzam os Alpes Suíços pelas estradas a cada dia, o que causa congestionamentos, poluição do ar e acidentes.
O projeto do túnel ferroviário suíço - incluindo um segundo túnel, paralelo, que deve ficar pronto em 2015 - é um dos maiores projetos de engenharia do mundo. Milhões de toneladas de rochas tiveram que ser retiradas para a construção.
A segunda rota ferroviária, o túnel ferroviário Gotthard, terá 60 quilômetros - o que o transformará no maior do mundo - e vai cortar o tempo de viagem entre Zurique, na Suíça, e Milão, na Itália, para apenas duas horas e meia.

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Eleiçoes 2010 1º turno

Veja que boa parte de deputados federais e estaduais são filhos de raposas

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